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不锈钢锻件特点：

1、不锈钢锻件表面美观以及使用可能性多样化;

2、耐腐蚀性能好，比普通锻件长久耐用;

3、强度高，使用的可能性大;

4、耐高温氧化及强度高，因此能够抗火灾;

5、常温加工，即容易塑性加工;

6、因为不必表面处理，所以简便、维护简单;

7、清洁，光洁度高;

8、焊接性能好。

那么在关键部件中采用不锈钢锻件，能有效的抵抗腐蚀。不是所有的不锈钢锻件都能够所有的腐蚀环境，不生锈锻件真正定义只是“难生锈的工件”而已。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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锻件热处理工序如何安排？

工序集中：

使每个工序中包括尽可能多的工步内容，从而使总的工序数目减少；

优点：

1、有利于保证锻件各加工面之间的位置精度；

2、有利于采用机床，可节省锻件装夹时间，减少锻件搬运次数；

3、可减小生产面积，并有利于管理。

工序分散：

使每个工序的工步内容相对较少，从而使总的工序数目较多工序分散优点：每个工序使用的设备和工艺装备相对简单，调整、对刀比较容易，对操作工人技术水平要求不高。

锻件热处理工序如何安排?锻件热处理工序主要经过正火、退火、调质、回火等相关热处理工艺，可采用机床，可节省锻件装夹时间，减少锻件搬运次数；保证锻件各加工面之间的位置精度。

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车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？

车轮锻件锻造成型主要经过加热、变形和冷却等过程，车轮锻件因材料成分和车轮锻件大小而呈现出不同的组织状态，归纳起来主要有以下两点。

1.大车轮锻件组织状态

这类车轮锻件一般采用钢锭直接锻造成形。由于锻造时，其加热次数多（6火或更多）、变形不均匀、截面差异大、材料合金化程度高等原因，大型车轮锻件组织突出的特征是残留氢含量高、组织不均匀程度严重存在（混晶现象），这是影响大车轮锻件性能的重要因素，因此也是大车轮锻件热处理工艺设计需要重点解决的问题。

2.中小车轮锻件组织状态

这类车轮锻件主要使用轧制型材的坯料模锻成形，对亚共析钢（中碳钢，中碳低合金结构钢），终锻后空冷到室温时，一般得到粗大块状铁素体和层片状珠光体组织；对过共析钢，特别是高碳高合金钢，终锻后缓冷,一般可获得较粗大退火态组织。又由于车轮锻件形状截面差异及冷却的不可控，其组织往往不均匀，同时由于温度应力（又称热应力）和组织应力的作用，车轮锻件内会产生残余内应力，所以必须采用热处理工艺予以改善和消除。

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